普拉多新款真实销量（普拉多新款上市）

4月豪华车销量排名公布:奥迪A6登顶,宝马5系前三,奔驰GLC亮眼

1 、月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶 ，宝马5系前三
，奔驰GLC亮眼！豪华轿车类 首先让我们来看下豪华轿车类的销量表现，奥迪A6强势登顶 ，4月份销量为13881辆
，同比暴增125%，而奔驰C级也是突破3万大关 ，同比微跌2%
，宝马5系和宝马3系的销量表现也是不俗，而奔驰E级在4月份突破了万辆大关。

2
、豪华品牌方面 ，奥迪A6以单月15421辆的销量成绩占据榜首，宝马3系、奔驰C级紧随其后
，另外奔驰E级 、宝马5系和奥迪A4也都进入榜单前三十，豪华品牌还是BBA的天下 。SUV市场（统计车型237款）：4月销量61万辆 4月SUV市场销量61万辆 ，同比增长2%
，环比增长36%
。

3
、日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况 ，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年
，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一 ，奔驰位居第二位
，且与宝马差距不大 。奥迪的表现则相对差了一些
。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

4、第一层次是前三名 ，冠亚季军依然是奔驰GLC 、宝马X奥迪Q5L
，销量均突破1万大关；第二个层次是6名，分别是沃尔沃XC60
、大众途昂、凯迪拉克XT5 ，销量在5500-6500之间；第三个层次为10名，分别为奔驰GLB 、普拉多、蔚来ES理想ONE
，销量在2500-4000之间 。

国产普拉多卖得不好,为什么却不降价呢?

1
、毕竟，普拉多比进口版本非常昂贵 ，普拉多的价格非常高
。从定价
，可以在一汽丰田定价策略中看到。只要市场有销售，普拉多就不会降价 。

2、我觉得普拉多之所以不降价 ，一方面是普拉多在丰田车型谱系中定位的原因（本来就不是贡献利润的大户）
，另一方面是丰田普拉多没有降价的理由，因为它一直很受追捧 ，甚至被神话
，根本不缺潜在消费者。首先是定位上，丰田的额一些刚需车型 ，比如说卡罗拉 、凯美瑞这些还是多少有点优惠的
。

3
、相比之下
，进口丰田普拉多在内饰设计上更为保守，内饰采用木纹饰板和银色仿金属材料 ，展现出高质感与精致装配。在日常驾驶中，虽然方向盘可能缺乏反馈
，但其减振系统却能有效抵消路面不平，提供平稳的行驶体验 。

4、但国产后 ，一切就变了味
。为了限制进口版销量
，增加国产销量，他们实施了“涨价”策略 ，导致很多消费者无奈之下开始选择国产普拉多。可国产普拉多
，却在没有降价的前提下，不断地减配 ，甚至是取消了全时四驱
，导致一辆硬派越野车，最终变成了一款城市SUV ，使得国内的消费者对其的喜爱程度下降了很多 。

5 、国产版本：国产丰田普拉多以其强大的越野性能闻名
，并且性价比高
、配置灵活
。在动力方面，国产普拉多搭载5L自然吸气发动机 ，其输出性能在某些方面甚至优于进口的中东版车型。此外，国产车型在配置上的优势也较为明显 。然而
，随着关税调整政策的实施，进口车型的降价对国产普拉多的价格优势构成了一定的挑战
。

6、如果说国产自主品牌与合资自主品牌的价格相差不大 ，那他们宁愿去选择合资品牌也不会选择自主品牌。

进藏神器回归!普拉多或将再次国产,这回又准备加价多少?

1 、而且它还有可能存在加价的情况
，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机 ，很有可能是以进口的方式进入国内
，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面 ，饥饿营销之后
，你不加价买可能还真不一定买得到了 。

2
、在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多
。J120对前悬挂再一次进行了优化
，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中
，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。

3、普拉多1990年诞生，其中从2003年开始由一汽丰田国产 ，尽管在今年画上了不够圆满的句号
，国产普拉多宣布正式停产，定格在了367万辆 ，但是它的停产是严格的排放标准限定
，所以未来不排除普拉多的再次国产。

普拉多在只卖十几万,为什么在国内却多出三倍?

也就是说，如果是国外生产的普拉多想进国内市场售卖的话 ，那么要加上54%的税收费用
。

丰田之所以在国内卖的这么的贵
，很大的一个原因就是因为税费在国内生产的所有汽车都是要缴纳一定的增值税和消费税的，如果是进口的车辆 ，那么还需要缴纳关税。

综上所述
，普拉多在国内的高价是多重因素共同作用的结果，包括品牌溢价 、税费
、销售策略等 。消费者在购车时应全面考虑这些因素 ，以做出明智的选择
。

因为在国内生产需要缴纳各种税收，比如增值税、消费税
，再加上进口的车型还需要再缴纳进口关税，所以各种税收加起来国内销售的价格就会翻倍。所以同样的车型 ，在国内的售价总是要比在国外的售价高许多
，甚至是成倍的售价 。丰田普拉是一款进口车型，所以它需要缴纳进口关税百分之二十五
。

考虑到普拉多的受众并不广泛 ，所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了
，然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权 。商本逐利，为保证利润 ，普拉多的售价必须提高
，否则可能丰田根本不同意国产
。

就要卖这么贵才能体现它的价值，开起来有面子。在国内生产 ，就不应该有关税！普拉多5应该在三十万合理 。关键是没有像普拉多的车型和它竞争
。