老款车型（沃尔沃老款车型）

老款悦达起亚所有车型

1、起亚K起亚K2等 。根据查询悦达起亚汽车官网得知，老款悦达起亚所有车型有起亚K起亚K环驰 、起亚K狮跑
、索兰托、起亚KX智跑 、K2-CROSS、沈凯
、起亚KX起亚KXNiro-EV-Concept
。

2、起亚KKK9！--等车型虽然属于老款车型 ，但品质依旧可靠
，是起亚中高端阵容中的佼佼者。起亚KK焕驰 、狮跑
、索兰托、KX5！-- 、KX7！--
、KX3！--、Niro EV Concept等车型则分别代表了品牌在不同细分市场的实力 。

3 、东风悦达起亚千里马的整体性能还是不错的，具体表现在配置人性化
、动力良好、出现故障率较低 、油耗较低
、性价比比较高。这款车型在2006年时 ，3GL手动挡的市场收购价格大约在5万元左右
。详细信息可以查询优卡二手车网。从配置上看，该车的人性化设计使得驾驶者和乘客都能获得舒适的体验 。

4、对于那些追求经济性和驾驶乐趣的车主来说
，千里马3L车型无疑是一个不错的选择
。尽管空间上的限制可能会影响某些乘客的舒适度，但这并不妨碍它成为一款性价比较高的车辆。尽管千里马3L车型在空间方面存在一定的局限性 ，但它在性能和经济性方面的优势仍然显著 。

5 、总之
，2011款东风悦达起亚智跑0排量手自一体车型在9万元左右的市场价区间内波动较大，具体价格还需根据车辆的实际状况进行评估
。需要注意的是 ，购买二手车时
，消费者应该仔细检查车辆的各项状况，并确保所有手续齐全。

2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!

1、这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看 ，就会发现世界变得真快
，消费者对于外观内饰的审美是日新月异 。尤其是当80后
、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同 ，从原来的商务稳重
，变成了当下的年轻运动、个性鲜明
。 不过，就做工品质而言 ，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。

2 、这辆8年的老明锐，底盘已经是锈迹斑斑
，后悬是大众常用的三横一纵多连杆，与现在的速腾没什么差别 。不过 ，老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板
，而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板
。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台，随后经过多方整合 ，衍生出了大众MQB模块化平台。

3
、但我觉得应该用“顾家 ”来形容它
，许多来看车的人年龄都稍大，明锐面对的都是这类顾家、实惠 、稳重的父辈代表 。我个人并不排斥它这套设计 ，斯柯达家族式前脸有一种万年不变但耐看的感觉
，再过个几年，我想到了30岁出头那时 ，看着明锐更有味道。

4
、斯柯达的汽车品质挺好的
。斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致
，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成 ，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言 。

5、的明锐采用的大众最先进的8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领先同级车
，最大功率160马力，最大扭矩250牛米 ，他的功率远远超过了国内所有不带增压的0升发动机
，也超过不少3升发动机的水平
。转速从1500转/分到4200转/分，发动机都能达到峰值扭矩。

6 、斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车 ，搭载直列4缸4气门TSI汽油机
，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，值得购买 。

老款起亚有哪些车型

1
、起亚所有老款车型如下：起亚狮跑 ，建造于2001年
，是起亚最老的一款车型
。起亚k3，建造于2005年 ，是当年售卖的最火的一款车型。起亚k5
，建造于2007年，是当年起亚售卖的高端车型 。

2、起亚福瑞迪 、起亚狮跑
。狮跑是起亚汽车较早推出的融合轿车
、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型 ，起亚福瑞迪（Forte）是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元 、历时29个月研发的全新力作 。

3、起亚老款轿车有焕驰和起亚K2两种车型
。焕驰是一款入门级小型车，适合代步使用。虽然4LNA发动机的动力可能不够强劲
，但其油耗低，空间表现优秀 。起亚K2是一款小型轿车 ，外观设计年轻但不过于激进
，适合各个年龄段的消费者。内饰用料一般，但耐看
。动力表现轻快 ，燃油经济性出色。

听劝,这些车买新款真不如买老款

纯体验角度出发
，三缸0T更值得买 。但三缸在大家心中太难接受，这个就像灵异事物 ，你看不到
，感受不到，但心里就是认定三缸肯定有问题
。越野性能下降的普拉多 新款的普拉多绝对是买旧不买新的典范。

作为一款全球热销的SUV ，全新途胜L对于实用性自然也特别听劝
，它相较海外版加长了40mm，轴距达到同级最长的2755mm ，车长则达到4670mm，1865mm的车宽与1690mm车高
，为它营造出十分具有优势的车身尺寸 。 车身大的优势，也更便于打造出宽敞的车内空间 ，满足用户的刚需
。

而且198万起的售价
，没有电动座椅，低配不支持语音识别 ，支持carlife
，不支持OTA。这个价位真的要选，小鹏G3和威马EX-5都行 。你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车 ，欢迎留言
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

车身侧面倒没啥变，还是那个大鼠标的造型 ，身材特继续紧凑
，相比老款长度
、宽度都有一点点增加，但非常保守 ，没有继续加大 。这车在海外是由七座版的你敢信？这尺寸，真买七座的有几年罪受了
，轮毂原配的是19英寸，花钱加大成20的也可以 ，但颜值加分的代价肯定是坐着不舒服
，续航也短了
。

不论是2024款奔驰A级，还是老款奔驰A级 ，对于它来说永远都会沿袭家族经典设计
，只会针对细节进行调整，一来造车成本摆在那里 ，二来选择它的消费者大都是冲着奔驰大标来的
，至于其他方面基本可有可无。所以对于它来说，外观设计在未来很长一段时间内都不会发生变化 。

第二方面：买完可能就后悔 二手车终究不是新车 ，有时候往往会有一些损耗
，毕竟是机械产物。但是，二手车商在给你介绍这款车的时候 ，往往不会说缺点，至少不是明显事故造成的缺点
，二手车商一般不会主动挑明
。很多老司机其实也深知这一道理，毕竟人家开了6年的二手车 ，不可能真的和新车一样。