天籁公爵老款比新款好（09款天籁公爵和天籁）

新天籁与老天籁最大的区别在哪?

新款天籁与老款的主要区别包括以下几个方面：外观设计：新款天籁：采用现代设计语言 ，拥有更大的进气格栅和锐利前大灯
，车身线条流畅，展现出时尚与动感 。老款天籁：设计更偏传统 ，整体风格稳重
，缺少新款那种时尚冲击力
。内饰与质感：新款天籁：内饰采用高级材质，注重细节处理 ，中控台设计简洁且操作便捷。

新天籁和老天籁的区别主要体现在设计理念、技术配置 、外观内饰以及驾驶体验等方面：设计理念：新天籁：更加注重现代感和科技感，融入了更多的流线型元素和动感线条
，整车看起来更加年轻
、时尚 。同时，在科技感的营造上也下足了功夫 ，如大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘等
。

外形和内饰：虽全新天籁的外形和内饰都公认是要比老款天籁更年轻化一些
，不过外观这方面还是萝卜青菜各有所爱的，至少老款天籁的V-Motion前脸也没觉得有多老气 ，但内饰的话老款天籁的确是老气了一点。而日产的车尤其是天籁最为人所津津乐道的就是舒适的座椅了
，在这一点上新老天籁的区别不大 。

新款尼桑天籁与老款在外型上的区别较为明显，新款在档次上有所下降。老款天籁在内饰方面采用了大量桃木装饰 ，显得更加高档和豪华
，而新款天籁则减少了桃木内饰的使用，转而采用软塑料或硬塑料等材质
。桃木装饰不仅耐用 ，还具有较高的美观度
，这一点在新款天籁中有所缺失。

新天籁和老天籁的区别主要在于设计理念 、技术配置
、外观内饰以及驾驶体验等方面 。首先，从设计理念上看 ，新天籁更加注重现代感和科技感，而老天籁则更多地体现了经典和稳重
。新天籁在设计时融入了更多的流线型元素和动感线条
，使得整车看起来更加年轻、时尚。

日产天籁和公爵有什么不同

从车身尺寸来看，日产天籁的车身长度为4868mm ，而公爵则达到5003mm
，显然，公爵在车身长度上占据优势 。此外 ，天籁的轴距为2775mm
，公爵的轴距则为2900mm，这意味着公爵拥有更宽敞的乘坐空间
。在悬挂系统方面 ，天籁与公爵均采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬架
，以及多连杆式独立悬架作为后悬架。

以下是天籁公爵与天籁的区别：车身尺寸：整车的长度不同虽然轴距同为2775mm但是公爵的长度要比天籁长了80mm差距非常明显 。全景玻璃天窗：公爵配有豪华感十足的全景玻璃天窗整个的玻璃车顶可以让乘客在旅途中更好的享受到户外的气息另外也能够大幅的提升公爵的华贵气质
。

从车身尺寸来看，公爵相较于天籁更显修长。天籁的车尾设计独具特色 ，微微向下翘起的线条赋予其动感外观 。而公爵则更为注重豪华氛围的营造
，配备了双天窗，相比之下 ，天籁则仅配备一个天窗
。在车型标识方面，上一代普通公爵并未配备VIP标志
，这一特点使得其与其他车型有所区分。

发动机不同：天籁搭载了直列4缸/双顶置凸轮轴发动机，而公爵搭载了QR25DE发动机 。 外观方面 ，两款车的设计有些许不同
，例如公爵拥有更加漂亮的镀铬进气格栅，而前保险杆以及进气口的设计也有差异 ，但这些差异并不明显。天籁和公爵在配置和动力方面也存在差异
。

天籁与公爵区别在尺寸上显著
，天籁的长宽高分别为4850mm 、1795mm、1475mm，而公爵的尺寸则为5003mm
、1830mm、1490mm ，公爵在长宽高方面都较天籁有所提升。在外观设计上
，天籁采用了日产全新的家族式风格，前脸设计与全新轩逸相似 ，车身线条融入了英菲尼迪动感元素
，强调时尚与运动感 。

提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!

原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上 ，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越
，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题 ，所以再次入手天二手天籁
，全款7万拿下
。

第七代天籁必须上0T啊，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外 ，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型
，目前优惠在2万多，全车下来跟凯美瑞0G豪华版价格上下差不多。 ”他说 。 买车前 ，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比
，真的不是一个级别的
。

凯美瑞0：第八代凯美瑞的外观年轻激进，丰田品牌一流的可靠性也是它的优势。然而 ，当时凯美瑞没有优惠
，且定价本身就偏高，性价比相对较低 。 天籁0：新款天籁也很年轻运动化 ，但坐进车内，我甚至失去了试驾的兴趣
，内饰过于简单，质感远不如凯美瑞和雅阁
。

奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号 ，内饰用料在三款车中间也是最豪华的
，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方，在4S店只有E300L试驾 ，后排舒适度平顺性绝对OK
，怪不得说奔驰是用来坐的，试驾坐后排都快睡着了 ，感觉舒服安逸
，E级本来是我最中意一款车。

在《名人传记》这本书中，作者紧紧把握住这三位在各自领域有着巨大成就的艺术家的共同之处 ，着力刻画他们在忧患困顿的人生征途上历尽苦难而不改初衷的心路历程
，凸显他们崇高的人格 、博爱的情感和广阔的胸襟 。 我认为贝多芬是一个幸运的人，可在读了这本书后 ，没想到他是这么不幸
。

09年日产公爵2.5v6可以买吗

1
、年日产公爵5V6是一款非常不错的车型，值得购买。虽然它的外观与标准版相似
，但内部配置和发动机调校都有所区别，整体使用质感已经接近豪华车型的水准 。同时 ，公爵也是日产汽车旗下最高级别的车型之一
，专门针对中国市场设计并全球首发。关于耗油情况，09款天籁公爵5V6的油耗大约在10L左右
。

2、尽管天籁公爵在商务用途上表现优秀 ，但具体到2009年的5v6版本
，其城市百公里油耗大约在13-14升。根据市场行情，09年的二手车估价在16万左右 。总结来说 ，如果能遇到理想的二手车
，日产公爵5v6的确有其独特的吸引力，但务必确保车辆状况良好
。毕竟 ，二手车市场需要谨慎对待
，找专业的评估师是关键。

3 、可以 。09年日产天籁公爵，如果无事故情况下 ，7万块是值得购买的，记得购买后做下常规保养检查
，特别是水箱的检查及相关油水更换一下即可
。Nissan Cedric是日产公司旗下的豪华轿车，其中文全称为日产公爵。在90年代初 ，日产公爵曾和丰田皇冠齐驱并驾
，可以说是当时高档豪华进口轿车的代表 。

4
、老款天籁5V6是一款不错的车型，其起步反应迅速 ，是一款让人印象深刻的车型
。2009款日产天籁5V6汽车的百公里油耗为11升
，但实际油耗需要根据车辆的实际情况、道路的交通情况 、车辆的载重以及驾驶员的驾车技术等综合评定才能得出具体数值。

5
、在动力方面，09款天籁公爵搭载了一台代号为VQ25DE的5L V6发动机 ，最大马力达到185匹
，最大扭矩为232牛米 。这款发动机采用了C-VTC连续可变气门正时系统，能够根据不同的工况和负荷调整气门正时 ，从而提高燃油经济性
。同时
，铝合金缸体和缸盖的使用降低了发动机重量，提升了散热效果。

【车主点评:我的梦想是天籁公爵王,但现在买上第七代天籁ALTIMA。】

总的来说 ，第七代天籁ALTIMA的内饰设计在保持原有品质和舒适性的基础上，注入了更多的活力和创新
，为驾驶者和乘客带来了全新的驾乘体验
。

作为日产智行的集大成者，第七代天籁ALTIMA在智能动力、智能驾驶 、智能互联三大方面展示了其核心产品优势。智能动力方面 ，第七代天籁ALTIMA搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO 。这款发动机历时20年研发
，攻克了内燃机发展史上长达百年的难题
。

东风日产第七代天籁ALTIMA配备了NISSAN CONNECT日产智联系统，这是同级中最先进的4G车联网系统。借助阿里巴巴的互联服务 ，这款车辆能够提供一系列前沿智能车机体验
，让车主随时随地保持与世界的联系 。该系统的一大优势在于它的OTA无限迭代升级功能
。

第七代东风日产天籁ALTIMA的底盘悬架结构，是其在驾驶体验中的一大亮点。这款中高级豪华车采用了前麦弗逊式独立悬架 ，以及后悬架梯形控制臂多连杆独立悬挂 。这样的设计使得车辆在弯道行驶时更加稳定
，为驾驶者提供了卓越的稳定性和操控性
。

第七代东风日产天籁ALTIMA拥有一套强大的主动安全系统，为驾驶者提供全方位的保护。该系统通过毫米波雷达
、单目摄像头和全车雷达 ，可以在城市道路中保持安全距离
，确保驾驶者与前方车辆之间的安全通行 。

第七代天籁ALTIMA作为日产智行的代表作，其核心亮点涵盖智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域
。智能动力的革新在于全球首款量产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

东风日产天籁公爵怎么样?

东风日产天籁公爵的5排量车型在使用92号汽油时 ，其综合油耗表现十分出色 。在实际驾驶中，该车型的油耗水平大致维持在每公里七角钱左右。这一油耗数据经过多次测试和验证
，反映出该车在燃油经济性方面的优势
。

尽管天籁公爵注重舒适性，但总体来说质量可靠 ，小毛病较少
，耐用性强。然而，随着使用年限的增长 ，可能会出现座椅塌陷的问题 。发动机方面
，2011年的天籁5天籁和V6发动机表现平稳，震动小 ，动力充沛
，加速性能优良
。车型特点 天籁公爵以其低阻力设计，提供了出色的加速性能。

东风日产天籁公爵 ，一款定位在B级市场的车型
，曾经以其沉稳的商务风格著称，然而如今 ，它正在进行一场彻底的革新 。过去的形象如今已被颠覆，天籁公爵开始拥抱年轻市场
，设计风格焕发出前所未有的活力
。

车子的底盘过低。新世代天籁公爵是东风日产新世代天籁的高端车型，09款天籁公爵5v6通病是车子的底盘过低 ，经常出现磕到的现象
，对汽车行驶是很大的障碍，通过性太差了 。

款天籁公爵的优缺点为：根据东风日产的官方网站 ，优点：速度快
，能在短时间内迅速到达目的地
。缺点：控制难度较高，需要一定的技巧才能驾驭。底盘柔软带来的是操控性不好 ，过弯侧倾大
，开起来忽忽悠悠像坐船一样，乘客容易晕车 。这款车有个设计缺陷就是塌屁股 ，后备箱放点沉重的物品更为明显
。

公爵曾是日产的一款独立车系
，主打高端市场，相当于皇冠在丰田中的存在。从1960年第一代公爵30诞生开始 ，到2004年公爵Y34停产，之后雅（Fuga）车型接替了公爵的地位 。2008年
，东风日产正式开始国产公爵，这时候正好上市的第二代天籁（J32）其中5高配版和5版本被赋予了天籁-公爵的头衔。