新款ae86声浪（ae86的升级款）

经验分享 2025年04月06日 08:33 14 admin

桑塔纳可以改成AE86吗?要多少RMB?

1 、头文字D 里的AE86其实就是丰田的花冠啊。桑塔纳不具备改装潜质。别改了，好好开着吧，找人改也就只是加个大包围，扰流板，声浪调一调。搞点贴图。这个不叫改车。改车起码也要刷ECU的。

2、不能。普桑改Ae86是不可以上路的，国家有明文规定，改装车是违法的，希望大家不要驾驶改装车以及非法改装车辆。如交通警察发现改装以及非法改装车辆，交通警察有权扣押。

3、还是那句，看你怎么改，当然，只要肯花钱，AE85-AE86的车壳是可以弄到的。跳灯（翻转大灯），有案例，改装成本2千-4千，自己衡量。改AE86，无非是情怀86的外观。在国内，也不建议改发动机，所以只建议改下外观。

4 、是捷达王CT或CTX的车改装成头文字D里面AE86最像，AE86的马力的确是输于GTR，比如在场地赛或者公路赛，AE86改也比不过GTR 。86的漂移跑法比起GTR的普通贴地过弯的跑法绝对要来的快，这是在车手技术上输给了对方，并不是说GTR不如86。

5、包括雅力士的配件也不便宜，以笔者所了解，全新的老款桑塔纳前杠才大概100块，北斗星的后杠也就是一百多块，所以笔者以为像雅力士这么热门的车，配件可能不会太贵，但是种种事实告诉大家这个想法是错的。

6、其实在我心中真的没有大众桑塔纳这款车，三款经典的是日本的丰田ae86以及我们国内的五菱宏光面包车与mini ，这三个车确实便宜同时质量太好了，可以说最经典的车了。

看过，确实有人将老富康改装成类似AE86的风格。这样的改装通常包括车身涂装的改变，以模仿AE86的经典黑白配色或其他特色涂装。此外，可能会涉及到车轮的更换，以更接近AE86的运动风格。内部改装可能包括更换座椅、方向盘以及仪表盘等，以营造更贴近AE86的驾驶环境。

富康的车身设计巧妙迎合了当时的市场潮流，两厢造型风靡一时。其独特的设计特点，如下沉的腰线和独特的第三窗设计，使其在众多车型中独树一帜。前脸设计简洁大方，而尾部的块状尾灯则展现出锐利的视觉冲击力，仿佛与《头文字D》中的丰田AE86有着某种共鸣，曾一度被改装成AE86的风格，赋予了新的活力。

ae86就是老款花冠。你有老款花冠就好改多了。至于外观改可以是可以，但是改的东西就很多了，最基本的前后大包，机盖，后尾翼，侧护板等等（当然还要喷漆的），价格估计2w以内吧。。

【太平洋汽车网】雪铁龙富康改装最像ae86。富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。自从中国的汽车走出公车消费为主的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。

兄弟，我猜你多半都是看了头文字d一时发烧，如果你真的是想当车手，改装的就不会是车门和车灯，赛车手关心的不会是车的外表，注重的是车的性能。毕竟富康不是86 ，再怎么弄开出去回头率也不会高。买车还是要考虑实用性，富康貌似还是独立悬挂。

福特野马与丰田86相比，野马在品牌知名度和回头率方面占据上风。外观设计上，野马展现出更为吸引人的魅力。动力系统方面，野马同样表现出色，提供了更好的动力输出。相比之下，丰田86在工艺技术方面则更显稳健成熟，可靠性更强。福特野马的内饰设计和配置方面，相比丰田86也更具优势。

价格接近30万但配置很低的86性价比不如野马。但从驾驶的角度来看，86手动挡驾驶乐趣更高，价格也要比野马便宜9万左右，省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级，操控感受会有明显的提升，而二手车的保值率方面86也占有优势。

野马和丰田86相比，个人认为是福特野马好一些，车子的品牌知名度和回头率方面来说福特野马更有优势一些。

从暴力性讲，86不如科迈罗和野马，毕竟排量不是一个等级，操控性86胜。所以跑直道86不占优势，但是多弯的赛道，86优势明显。科迈罗和野马都是美式大排量（国内阉割版，是另外一回事），野马更粗放、暴躁或者说是粗糙，更原始；科迈罗的做工要更精致，科技感要更强。

丰田86：丰田86作为丰田AE86的替代车型，以其高性价比和后驱操控性能车定位，受到了市场的欢迎。福特野马：福特野马是一款具有深厚历史底蕴的跑车，其硬朗的外观和强大的动力输出，使它成为了美国跑车的代表之一。

1、没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。

2、今天说的这款斯巴鲁BRZ ，更是毫无优点可言，外观、内饰、再加上配置，单一的动力总成，比起同级别B级轿车，算是差的了。

3、首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。BRZ内饰的战斗气息也非常足，即便视觉上还是有些老气，但当你看到手动挡和手刹，就忍不住要去踩下油门去飙一下。要深入评价这款车，操控性能无疑是重中之重。

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