新款荣威i6增配（荣威i6r）

更名为荣威i6MAX,1.5T直喷动力提升,外观造型与插电混动版一致

直接更名为荣威i6MAX ，类似荣威RX5MAX的思路
，当然如此一来也就说明现销款i6不会退出销售舞台，而是连同MAX版同时参与市场竞争。

目前 ，我们从工信部获得了荣威i6 MAX的申报图
，其搭载的是一台5T四缸涡轮增压发动机 。外观方面，新车采用了与之前插电式混动版相同的造型设计 ，整体设计非常犀利
。细节方面
，新车配备了家族式的进气格栅，但上方采用了更加粗壮的镀铬条。

ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致 ，只是在动力系统上有所差别 。而在驾驶感受上，ei6 MAX确实表现非常出众
，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出
。再加上10速EDU变速箱 ，让换挡更加平顺
，油耗也更低。

为什么说荣威生产汽车被称为中国最好开的拖拉机?

去4S店一眼看上去有点宝马范，谓萝卜青菜各有所爱 ，再者
，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别 ，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行 。但是总得来说荣威品控不太好
，是造成用户反馈不一的主要原因
。荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。

许多车友一致认为 ，荣威汽车的驾驶体验并不理想 。首先
，车辆起步时显得较为迟缓，在红绿灯前起步时 ，往往难以迅速超越身旁的其他车辆。其次，轮胎噪音过大
，悬挂系统偏硬，即使行驶在路况一般的道路上 ，也会给人一种在开拖拉机的感觉
。

长安汽车（集团）（拥有长安 、哈飞
、昌河、陆风等自主汽车品牌
，并与福特 、铃木
、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌）。7 中国重型汽车集团（全国最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者 ，国内重卡行业质量较好的企业） 。

荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点

荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中
，发动机的噪音可能会较为显著，对驾驶体验产生一定影响
。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意 ，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况
，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的 。

荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱
。许多车主反映，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显 ，异响比较严重
，尤其是在一挡换二挡 、二挡换三挡的情况下更加明显。另外，变速箱的换挡转速过高 ，要达到2200-2300转的时候才会换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一
，让很多车主对购买荣威i6感到后悔 。

另外，车主在使用过程中还反映了一些细节问题
。例如 ，部分车辆在长时间行驶后会出现空调异味
，这给驾乘体验带来了不利影响。此外，车内隔音效果一般 ，尤其是在高速行驶时
，外界噪音较为明显 。尽管如此，荣威i6在动力性能和燃油经济性方面表现出色 ，得到了不少车主的认可
。

变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了
，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈 ，异响严重
，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显 ，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡
，这也是导致发动机声音过大的原因之一。

荣威i6的双离合变速箱问题主要表现为频繁的顿挫和换挡不顺，这可能是由于内部零件磨损或油液污染等因素引发的 。遇到这类问题 ，车主应尽快到正规的4S店进行维修保养
，以防问题加剧。此外，荣威i6在外观设计和配置方面也存在一些不足
。车身线条过于平淡无奇 ，内饰设计缺乏创新
，配置相对简单。

家用代步荣威i6新能源,好看好开实在,感受它的魅力

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的 ，于是就转移了目标
，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多 ，尤其是ei6这款相对出众的车型
，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了 。

ei6的内饰其实挺大气的 ，整体都是黑色为主，不过也是有用银色去装饰点缀
。仪表台的空间还挺大的
，之前我是有放香水之类的不过后来是看到网上说放着不安全我就拿走了，路上总归是要安全为主。荣威的车子在细节方面做得一直都很到位 ，像是车门上的针线处的处理线条处理很细 。门上的软包裹材料很舒服
。

选车理由 选择荣威i6主要是因为它的动力满足我的需求
，外观很时尚，是我喜欢的类型 ，而且价格优惠幅度很大
，入手还是挺划算的#最满意 最满意的就是他车子的外观非常时尚，线条感很强 ，开在马路上的回头率很高。

荣威i6新能源,混动车型王者荣耀,家用首选!

在配置方面荣威ei6的配置也是很是丰富
，其中在主被动安全配置方面荣威ei6全系标配前侧气帘，胎压监测 ，车身稳定系统
，且高配车型配有前/后头部气囊，主动刹车系统 ，车道偏离预警系统 。

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的
，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些 ，而且车型可选择性比较多
，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀 ，于是就这么决定了
。

当时看到ei6很方便
，毕竟是混动的，用车省钱 ，也一直在考虑这款车的各项性能
，发现都很不错。买之前做了不少功课，了解它的优点也了解了它缺点 ，觉得优点是自己想要的
，缺点可以接受，加上购车的预算也符合自己腰包 ，综合考虑下了选择ei6 。

自己典型的九零后一枚 ，这辆车也是我的第一辆爱车
，想起当初选择ei6，主要因为插电混动的车子我觉得是现在要买新能源车子最好的选择 ，插电混动的车子不纠结续航里程
，就算没有电了，用油也能行驶很长的里程
。在平时使用的时候 ，插电混动的形式也能够节省很多的用车成本
，所以我就选择了ei6这个车。

在油耗测试环节上，我们驾驶着这台5T车型在上海行驶了144公里 ，路况包括上下班拥堵路段
，环路及高速路，最终荣威i6实测的燃油消耗量为08升 ，折合百公里油耗为7升
，其表现也低于我们的推荐值，同时也使得我们对0T车型及混动车型的油耗更多了一份期待 。