atsl刷二阶价位(atsl刷二阶程序多少钱)
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!
这排气目前装车四五个月了 ,我是挺满意的,APP控制阀门不用遥控器,也可以设定转速车速油门开度自动打开阀门,我是设置的3000转开 ,正常行车的时候做一个安安静静的美男子,阀门关闭的时候开上去像原厂车,没什么动静 ,估摸着也没怎么掉低扭,踩上去阀门之后我感觉声音也还行,心理马力有加成 。
咸鱼入手 ,经济实惠,唯一缺点就是无售后。用了两个月,自己升级版本时升仙了 ,正常摄录,提示后摄故障,后视镜屏幕蓝屏。尝试各种升降版本 ,后来又更换主机,无果放弃。刷远程启动,倒车影像 一抹蓝到位 第一次拆杠有点心疼 。再往后无数次拆杠会习以为常。。
后驱都是我选择它的理由(当然同级别最具性价比也是很重要的一点),有人说喜欢一个人 ,就会连她的缺点也一并喜欢,我要说,车也是如此 ,人无完人,车无完车,不外如是 。最后感谢小A ,风里来雨里去,不管多远,带我去我想去的地方 ,不管多晚,伴我回我温暖的家园。
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚,一年半两万公里车 ,毕竟新的停产了。提车第一件事,当天订了龙鼎的灯,上下齐亮,然后就是无穷无尽的改装之路 。”“然后外观改装了海外二代V套件 ,配的是GT后杠。 ”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版,配米其林ps4轮胎,前225/40/18 ,后255/35/18。
凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚,一年半两万公里车,毕竟新的停产了 。提车第一件事 ,当天订了龙鼎的灯,上下齐亮,然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件 ,配的是GT后杠。”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版,配米其林ps4轮胎,前225/40/18 ,后255/35/18 。
月30号,带娃逛街,路过玛莎,进去瞄了眼朱丽叶 ,没看到现车。机缘巧合,带娃去凯迪4S再看看车,反正也是闲着。4S店里瞎看了看 ,果然依旧没ATS。
”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者 ”,对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力 。车主从事抖音运营工作 ,平时开车对动力要求高,选择刷ECU来升级动力,最后选择了ING-Performance。外观设计比较夸张 ,粗壮的多横幅式进气格栅,前脸更加的富有冲击力。
atsl车身材质是铝合金 。凯迪拉克工厂拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间,车间内有钢、铝两条全自动化生产线。
【汽车之家二手车 选车导购】?曾几何时 ,在C级运动车这个领域里面来说,基本上只有宝马三系一家独大,但是当凯迪拉克进入中国市场以后,带来了ATS-L这款车。凭借十分出色的外观设计以及很好的底盘操控这一特点 ,再加上后期巨额的优惠幅度,让这款车在这个价位里面成为焦点 。
在CT4和CT5推出之前,ATS-L是凯迪拉克中比较受欢迎的车型 ,并且动力强 、改装潜力大、颜值高,这些都是相当打动年轻消费者的条件。那么作为ATS-L的继任者,CT4推出后似乎有些叫好不叫座了。
凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响吗
1、凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响 。刷过二阶后 ,车对汽油的品质要求会变得更高,如果使用低质的汽油,则会损害车辆 , 对温度的要求更高,刷过二阶后发动机超频工作,没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。
2、会的ats这款车属于原厂二阶 ,一阶段不锻造发动机的话头段进气换了就行,但是爆缸几率会增大。二阶对发动机损伤比较大 。容易造成发动机爆缸。好多第一批买的凯迪拉克ats-l进口28t的发动机都开始爆缸了,要换发动机。
3 、秒。根据查询资料显示凯迪拉克atsl这款车一旦改装的话,其性能完全可以媲美百万级别的超跑 ,ats刷一个二阶程序就能够5秒破百 。
4、一阶数据+35p、+110NM,扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间,之前测试这个数据可以轻松到5s甚至更快。ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显 ,完完全全交由客户体验 。
5 、年低功率发动机是正常参数,而高功率发动机看起来就像是刷了程序的功率参数,出厂加速可以达到2秒 ,所以很多人认为高功率发动机是原厂一阶程序自带的。但是大功率版有一个致命弱点,不能长时间暴力驾驶。由于功率过高导致原厂零件承受不了这么大的功率,部分ATS-L暴力驾驶导致发动机气缸爆炸 。
6、-16年 ,我试驾了100多次共50多款车型,最后还是因为动力原因选择了当时0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证。 从落地开始就想着要怎么改装,最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期 ,我的工作也在17年转移到了海南省,不再繁忙劳累,就开始着手改车了 。
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