新款奕泽试驾试频（21款奕泽评测）

游戏百科 2025年04月04日 19:15 7 admin

15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车、养车费用分析!

最终不算停车费、过路费、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元，负担不算大。

两车的指导价完全相同，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万，终端售价相似。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚，但风格特点却有所不同。其中，前者造型更加饱满且富有力量感，运动化特征明显，后者则显得略微大气，但缺少了一些个性感。

外观方面，一汽丰田奕泽IZOA采用了丰田最新的Keen Look家族化设计语言，作为年轻化定位的车型，新车采用“Sexy Diamond”钻石魅力为主题，前脸采用了较多凌厉线条勾勒，使其看上去个性十足。拉风的设计也正满足了90后为主的购车消费者对于车辆颜值的需求。

C-HR在价格上要比奕泽贵了4000元，所以配置上也多了天窗，主驾电调和主驾的2向腰部支撑调节。而奕泽的皮质方向盘（C-HR为塑料材质）和后排隐私玻璃是C-HR所没有的。

1、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO、标准、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛，但够用，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了。

2 、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳，操控感很强。

3、遗憾的是，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力。无论是过个沟沟坎坎，还是快速变线/过弯，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰。

4、#最满意我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒。#最不满意价格确实挺高的，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑那么多，但现在想想价格也确实不低。

1 、奕泽适合进行长途驾驶，但舒适性方面可能需要权衡。以下是具体分析：动力性能奕泽搭载了0升自然吸气的M20A发动机，最大功率达到126千瓦，扭矩可达到203牛米。在高速巡航时，这台引擎能提供充足的动力储备，确保车辆平稳、快速地行驶。

2、丰田奕泽作为一款小型SUV，适合长途驾驶。一人驾车长途时，奕泽性能稳定，驾驶体验良好。搭载的0升自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩203牛米，搭配Cvt变速箱，能保持发动机在最佳运行状态，省油且动力输出平稳。奕泽使用铝合金缸盖缸体，搭配混合喷射技术，保证了发动机的高效工作。

3 、奕泽是一款专为长途驾驶设计的小型SUV，但长时间乘坐可能会对舒适性产生影响。若单人出行，它是个不错的选择。奕泽搭载的0升自然吸气发动机，最大功率达到126kw，最大扭矩为203牛米，在6600转每分钟时可达到最大功率，4400到4800转每分钟时扭矩达到峰值。

1、丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关，随后调整至合适角度即可。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。丰田奕泽IZOA后座椅放倒向前移前排座椅。

2、我认为相比多花9000元，这个配置的性价比并不高。首先对于奕泽这款车来说它的定位是时尚运动和年轻，真皮座椅、方向盘这些对于它的买家们来说并不是刚需，且仅支持主驾驶电动调节，实用性没有那么高，相比奕享版加7000元升级到奕享版那个配置变化幅度，奕驰版的提升实在是中规中矩。

3、值不值得购买呢？新款奕泽作为新增的一款车型，其售价为148万元，属于该车系次顶配车型，和顶配车型相差2万元，但也缺少了：并线辅助、倒车车侧预警系统、主驾驶位电动调节、外后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置，主要亮点只是在于更运动的外观套件和看起来更显运化的座椅。

4、奕泽的座椅配置有气襄，丰田chr的前座座椅调节流程与前座座椅多少调节流程以下：座椅部位调节杆；座椅椅背倾斜角调节杆；竖直高宽比调节杆。

发表评论